McLaren pokazał kolejny nowy model, a jest nim 600LT Spider. To już piąty pojazd marki noszący przydomek Longtail. Tym razem postawiono na superauto pozbawione dachu,...

Surowy charakter nie musi oznaczać rezygnacji z jazdy pod gołym niebem. McLaren ma na to receptę.

Toyota Supra bez dachu? To wbrew pozorom świetny pomysł, który być może zostanie zrealizowany.

Sytuacja wygląda tak, że chcę sobie kupić pierwszy samochód. Prawo jazdy mam od 10 lat, zjeżdżone 40 krajów na czterech kontynentach, ale na motoryzacji się znam bardzo mało, bo zawsze były to samochody rodziny, znajomych, firmowe albo z wypożyczalni. Co roku jeździłem długie trasy jako główny kierowca, ale nie zajmowałem się nigdy serwisowaniem i obsługą samochodu, bo samochód zawsze ktoś miał (tylko nie chciał być głównym kierowcą w trasach).
A teraz przyszło mi się wreszcie osiedlić na dłużej w Polsce i myślę sobie że kupiłbym może jakiś samochód. Tylko nie mam pojęcia jaki. Dlatego postanowiłem się skonsultować.
Samochód będzie wykorzystywany w ten sposób że raz w roku pojedzie w trasę minimum 8-10 tysięcy km, parę razy w roku na krótsze 3-5 tys. km, przynajmniej 1 raz w miesiącu na krótszą trasę 1000-1500 km. Nie będzie natomiast wykorzystywany do jazdy po mieście na co dzień (cenię sobie możliwośc dojazdu do pracy metrem). Czyli zrobię rocznie te 15-20 tys. km jak statystyczny Polak, ale inaczej rozłożone.
Nie mam zupełnie pojęcia jaki to powinien być samochód. Wiem tylko, że ma się nim spokojnie dac jechac 130 km/h na autostradzie (więcej nie trzeba) dobre kilka godzin bez zmęczenia auta i kierowcy. Powinny się mieścić 4 osoby i ich bagaż. Auto powinno też się nadać do awaryjnego noclegu dla dwóch osób (jakby np. po przyjeździe na pole namiotowe okazało się że strasznie leje i nie ma sensu rozkładać namiotu, a przespać się trzeba).
Wstępny budżet to 30-40 tysięcy złotych. Myślałem raczej o benzynie (może być z instalacją gazową) niż o dieslu. Jakieś delikatne zdolności terenowe byłyby dodatkową zaletą, ale nie muszą być. Automat byłby miłym dodatkiem też, ale się nie obrażę.
Kwestie wyglądu, prestiżu itd. są dla mnie zupełnie nieważne.
Tak sobie przeglądałem oferty i rzuciły mi się w oczy następujące pojazdy:
- Dacia Duster 1.6 4x4.
- Toyota Prius+ hybrydowa (wadą jest brak 4x4 ale w USA sporo jeździłem zwykłym priusem i bardzo mi odpowiada "łagodny" styl pracy tego samochodu)
- Mitsubishi ASX 4x4
- Nissan Quashkai jedynka 4x4
co o nich myślicie? Ja się nie znam, to tylko takie moje sugestie, więc wcale się nie zdziwię jak sie okaże że któryś z nich to "zaraza, której lepiej nie dotykać" albo "królowa lawet". Na inne propozycje jestem otwarty.

Mała afera w USA - jak się okazuje 3 miliony dolarów z budżetu Pentagonu zostały przeznaczone na zakup Dacii.

Sympatyczny, lekki crossover z napędem na cztery koła. Suzuki udowadnia, że kieruje swoje samochody do klienta, który nie kupuje Vitary tylko do miasta, z powodu mody. Przy okazji, Vitara nie jest też bardzo droga, co naturalnie każe nam zestawić ten samochód z Dacią Duster. Oba modele już w podstawowych odmianach silnikowych mają dostępny napęd na cztery koła. Japońska propozycja (produkowana na Węgrzech) łączy niewielkie rozmiary, wygląd modnego „miejskiego SUV-a”, trzycylindrowy silnik z turbo z napędem na cztery koła Allgrip, który obiecuje całkiem sporo. Słusznie?

Przeprowadzana właśnie na polskim rynku kampania naprawcza dotyczy wybranych egzemplarzy VW, które posiadają ambientowe oświetlenie panoramicznego dachu odsuwanego.

Crossover, kompaktowe kombi, miejski hatchback. W supermarkecie z samochodami porozstawiano je w różnych działach, ale każde chce zainteresować tego samego klienta. W porównaniu trzy niedrogie modele.

Dacia Lodgy wychodzi obecnie z zupełnie innym silnikiem 1.6, niż na początku swojej rynkowej kariery. Pierwsze 1.6 8v o mocy niespełna 90 KM było starą, dobrą konstrukcją ze znanej rodziny silników Renault, której przedstawiciele idealnie nadawali się do montażu LPG. W pewnym momencie wprowadzono jednak mocniejszy 1.6 16v o mocy 102 KM, w którym jednak montaż LPG okazał się trudniejszy. Na tyle, że na oficjalne pojawienie się auta z fabrycznym LPG w salonach czekaliśmy bardzo długo. Ale jest! Zapraszamy na test.

McLaren zaprezentował model 720S Spider, czyli otwartą wersję cenionej maszyny sportowej. Producent chwali się, że zbudował superauto o najszybszym rozkładanym dachu. I faktycznie 720 Spider...