Na wstępie chciałbym przeprosić za opóźnienie. Wyników testu nie dało się wcześniej opublikować, gdyż zostało w nim postawione dodatkowe wymaganie. Ciężarówka z silnikiem diesla musiała zostać doposażona w taki samym system telematyczny, jak ten z gazowego Stralisa. Następnie diesel wykonał serię tras kontrolnych, które miały potwierdzić jego dotychczasowe wyniki zużycia paliwa. Wszystko po to, by jak najbardziej wiarygodnie odpowiedzieć na dwa bardzo aktualne pytania:

Najbardziej znany model w gamie włoskiej marki doczekał się modernizacji. W porównaniu z poprzednim Daily zmienił się nie tylko sam design, ale doszły też nowe funkcje.

Iveco Daily zostało wczoraj zaprezentowane w nowym wydaniu. Z nadwoziowego oraz mechanicznego punktu widzenia samochód zmienił się tylko nieznacznie. Jeśli jednak spojrzymy na listę jego wyposażenia, znajdziemy naprawdę mnóstwo nowości. W dużym skrócie można powiedzieć, że Iveco Daily pozostało typowym “wołem roboczym”, lecz zostało doposażone w cały zestaw najnowszych zdobyczy techniki.

Trwały silnik Iveco to spory atut tego busa, ale trzeba uważać na skrzynię biegów – używany Fiat Ducato 3.0 Multijet 180 to prawdziwy długodystansowiec.

Łupem pewnego złodzieja padł samochód marki Iveco, który wraz z kluczykami pozostawionymi w stacyjce był zaparkowany na jednej z prywatnych posesji.

W mijającym tygodniu miałem okazję jeździć wyjątkową odmianą Iveco Daily. Była to wersja Electric, a więc całkowicie elektryczny wariant z nowej, proekologicznej gamy Blue Power (przedstawianej tutaj). Co więcej, nie był to żaden prototyp, a auto które normalnie można dzisiaj zamówić. Trzeba tylko przygotować się na niemałą cenę.

Portal dostawczakiem.pl został zaproszony na prezentację ekologicznej serii Iveco Daily Blue Power. Była więc okazja przejechać się np. elektrycznym Daily.

Jakie marki części samochodowych uważacie za warte polecenia? Mam dylemat, bo producentów na rynku jest mnóstwo, a każdy mówi o sobie to samo. Z mojej perspektywy różnią się głównie ceną. Mam wrażenie, że sprzedawcy w sklepach zawsze polecają to, co akurat trzeba sprzedać, a nie co faktycznie jest obiektywnei wysokiej jakości. Jak macie chwile to napiszcie też w komentarzach co cenicie i na przykład jaki jest stosunek cena--jakość. W sondzie miejsce jest tylko na pięć marek, ale w komentarzach dopiszcie jesli macie inne.

Wizualnie różnica między nowym Iveco Stralis, a wersją dotychczasową, jest minimalna. Włoski producent twierdzi jednak, że pod dobrze znanym nadwoziem zmian nie brakuje, przy jednoczesnym rozszerzeniu gamy o nowe, wyróżniające się modele. I właśnie jedną z takich nowych wersji miałem okazję sprawdzić, na przykładzie dwuosiowego, 480-konnego ciągnika. Był to Stralis typu XP, czyli samochód zoptymalizowany pod kątem zużycia paliwa, przewidujący z tej okazji specjalne wyposażenie.

Wizualnie różnica między nowym Iveco Stralis, a wersją dotychczasową, jest minimalna. Włoski producent twierdzi jednak, że pod dobrze znanym nadwoziem zmian nie brakuje, przy jednoczesnym rozszerzeniu gamy o nowe, wyróżniające się modele. I właśnie jedną z takich nowych wersji miałem okazję sprawdzić, na przykładzie dwuosiowego, 480-konnego ciągnika. Był to Stralis typu XP, czyli samochód zoptymalizowany pod kątem zużycia paliwa, przewidujący z tej okazji specjalne wyposażenie.