Większość producentów robi teraz samochody pod rynek chiński lub amerykański, ale nie Nissan. Qashqai jest szczególnie popularny na Starym Kontynencie, dlatego został jeszcze bardziej dopasowany pod europejskie gusta. Jak to wyszło w praktyce?

Matkę masz Francuzkę, ojca Japończyka, korzenie więc mieszane. Jesteś młody, nie wiesz do końca co chcesz robić, kim jesteś, ale rodzice już stawiają przed tobą duże wymagania i ambitne cele. Tak wyglądał 4 lata temu początek egzystencji Renault Kadjara. Mimo takiego "misz-maszu" w korzeniach Kadjar - Francuz którego ojcem jest japoński Nissan Qashqai - odniósł sukces zbliżając słupki sprzedaży do liczby pół miliona sztuk. O przekroczenie tego wyniku Kadjar powalczy już wersją po liftingu, a więc jako dorosły już, pewny siebie i wiedzący czego chce od życia facet. Właśnie ten, z którym wirtualna Liv z reklam zwiedza świat.

Z okazji okrągłego 50-lecia na wskroś sportowego modelu japońskiej marki przygotowano specjalną wersję Nissan GT-R 50th Anniversary Edition.

Tego tylko brakowało do kompletu. Choć druga generacja Renault Kangoo zbliża się już do kresu swojego życia, właśnie dostała nowe, jako Nissan NV250.

Nissan Navara to klasyka gatunku pick-upów. Aktualna generacja modelu jest obecna w sprzedaży już od 5 lat. Czy mimo sporego stażu rynkowego, samochód ten wciąż jest atrakcyjny? Jakich argumentów używa producent, by przekonać do niego klientów? Sprawdzamy to na przykładzie wersji N-GUARD napędzanej 190-konnym dieslem z automatyczną skrzynią biegów.

Nissan 370Z Roadster zniknie z rynku wraz z wprowadzeniem do sprzedaży wersji na 2020 rok. Przedstawiciele producenta w różnych wywiadach potwierdzili że japońska firma rezygnuje z otwartej wersji...

Patrząc na tabelę z danymi technicznymi Nissana Micry, który trafił do naszej redakcji, niejeden się oburzy. 71 KM to - według przyzwyczajeń dzisiejszych klientów - skandalicznie mało, tym bardziej, że mówimy o przedstawicielu segmentu B, a nie A. Czy najsłabsza dostępna wersja tego miejskiego Nissana ma sens?

Ostatnio na trasie, stojąc w korku, z nudów zajechałem do połączonych razem salonów Kia i Nissan. Najpierw wsiadłem sobie do Ceeda i nadziwić się nie mogłem wysokiej jakości wnętrza, miękkie materiały, precyzyjnie klikające przełączniki, po prostu ideał. Przy okazji dowiedziałem się, że Ceed już od pierwszej generacji miał z tyłu wielowahacz. Wsiadam do Sportage - tak samo zajebiście, tylko wyżej i więcej miejsca w środku. I teraz najlepsze. Przeszedłem łącznikiem do salonu Nissana, żeby sprawdzić pioniera crossoverów, czyli Qashkai. No i niestety, ale Qashkai ma gorzej wykonane wnętrze. Nie wiem jak z jazdą, bo nie miałem ochoty stać w tym potwornym korku.
Korea jest tuż pod Japonią pod względem bogactwa. Czyżby ich przemysł właśnie prześcigał japoński? Gdzie nie spojrzeć, to ich wygryzają. Telefony, RTV, AGD, a teraz i motoryzacja? Brakuje ich jedynie w przemyśle ciężkim na grubą skalę, ale prędzej czy później Hyundai się tym zajmie. No i brakuje samochodowej marki premium, choć w sumie, Lexus raczej zdycha niż się rozwija, więc może nie potrzeba?
Widziałem prognozy, wg których za kilkadziesiąt lat Japonia zostanie azjatycką Grecją...

Nissan wprowadza promocyjną ofertę na Micrę z roku produkcji 2019. Miejski model otrzymał niedawno nowe silniki.

Jedno skrzydło to przeżytek. Nissan GT-R zbudowany do wyścigów górskich pokazuje jak wykorzystać fizykę na własną korzyść.