Do niedawna Nissana Micrę szczególną estymą darzyły Panie. Myślę, że uwodził je cukierkowym wyglądem i urokiem wyłupiastych „oczek” (czyt.: reflektorów przednich). Do tego obłe kształty karoserii i pastelowe kolory nadwozia budziły matczyne odruchy u przedstawicielek płci pięknej. Ale nowa generacja zrywa z tym stylem i – już na wstępie muszę przyznać – że uwiodła również mnie.

Nissan Altima-te AWD - sedan do szaleństw na śniegu. Kolejny zwariowany prototyp

Nissan IMs Concept w oficjalnym klipie. Prezentacja elektrycznego modelu


Data: 2019-01-15

Kadjar to średniej wielkości crossover, który dostępny jest na naszym rynku już od kilku lat. Przez ten okres zdążył się już u nas dobrze zadomowić, jednak do tej pory nie odniósł jakiegoś spektakularnego sukcesu, a przecież współdzieli wiele elementów z Nissanem Qashqai. Do salonów wkracza właśnie odświeżony model, który poza zmianami w stylistyce niesie za sobą istotne zmiany w jednostkach napędowych i wyposażeniu. Czy wprowadzone zmiany pozwolą na zwiększenie sprzedaży i przybliżenie się do czołówki segmentu?

Nissan Leaf E+ w oficjalnych ujęciach. Prezentacja podrasowanego modelu


Data: 2019-01-09

Nissan Leaf jest bez wątpienia jednym z najpopularniejszych aut elektrycznych na świecie. Nowy model ma jednak jedną wadę - wciąż oferuje przeciętny zasięg.

Sytuacja wygląda tak, że chcę sobie kupić pierwszy samochód. Prawo jazdy mam od 10 lat, zjeżdżone 40 krajów na czterech kontynentach, ale na motoryzacji się znam bardzo mało, bo zawsze były to samochody rodziny, znajomych, firmowe albo z wypożyczalni. Co roku jeździłem długie trasy jako główny kierowca, ale nie zajmowałem się nigdy serwisowaniem i obsługą samochodu, bo samochód zawsze ktoś miał (tylko nie chciał być głównym kierowcą w trasach).
A teraz przyszło mi się wreszcie osiedlić na dłużej w Polsce i myślę sobie że kupiłbym może jakiś samochód. Tylko nie mam pojęcia jaki. Dlatego postanowiłem się skonsultować.
Samochód będzie wykorzystywany w ten sposób że raz w roku pojedzie w trasę minimum 8-10 tysięcy km, parę razy w roku na krótsze 3-5 tys. km, przynajmniej 1 raz w miesiącu na krótszą trasę 1000-1500 km. Nie będzie natomiast wykorzystywany do jazdy po mieście na co dzień (cenię sobie możliwośc dojazdu do pracy metrem). Czyli zrobię rocznie te 15-20 tys. km jak statystyczny Polak, ale inaczej rozłożone.
Nie mam zupełnie pojęcia jaki to powinien być samochód. Wiem tylko, że ma się nim spokojnie dac jechac 130 km/h na autostradzie (więcej nie trzeba) dobre kilka godzin bez zmęczenia auta i kierowcy. Powinny się mieścić 4 osoby i ich bagaż. Auto powinno też się nadać do awaryjnego noclegu dla dwóch osób (jakby np. po przyjeździe na pole namiotowe okazało się że strasznie leje i nie ma sensu rozkładać namiotu, a przespać się trzeba).
Wstępny budżet to 30-40 tysięcy złotych. Myślałem raczej o benzynie (może być z instalacją gazową) niż o dieslu. Jakieś delikatne zdolności terenowe byłyby dodatkową zaletą, ale nie muszą być. Automat byłby miłym dodatkiem też, ale się nie obrażę.
Kwestie wyglądu, prestiżu itd. są dla mnie zupełnie nieważne.
Tak sobie przeglądałem oferty i rzuciły mi się w oczy następujące pojazdy:
- Dacia Duster 1.6 4x4.
- Toyota Prius+ hybrydowa (wadą jest brak 4x4 ale w USA sporo jeździłem zwykłym priusem i bardzo mi odpowiada "łagodny" styl pracy tego samochodu)
- Mitsubishi ASX 4x4
- Nissan Quashkai jedynka 4x4
co o nich myślicie? Ja się nie znam, to tylko takie moje sugestie, więc wcale się nie zdziwię jak sie okaże że któryś z nich to "zaraza, której lepiej nie dotykać" albo "królowa lawet". Na inne propozycje jestem otwarty.

Ford idzie za ciosem. Po Mondeo, S-Max, Kudze i Edge; do gamy Vignale dołączyła Fiesta. Koncern buduje powoli submarkę premium. Nie kopiuje przy tym Toyoty czy Nissana, które zbudowały nową markę. Ford ma linię modelową, dzięki której każdy klient może zindywidualizować swoje auto, dodając mu mniej lub bardziej dyskretnych cech luksusu.

Gostek ma warsztat i odbudowywuje samochody po lekkich dzwonach. Tutaj jest kilka odcinkow od A do Z od przywiezienia na lawecie do konca odbudowy jak kolec robi lekko puknietego Lexusa RCF z 15 roku.
Ale warto obejrzec zamiast porno w wolnej chwili bo gosc super wszystko pokazuje i objasnie nie nudzac przy tym - super filmiki.
A i na koncu mowi ile wszystko od A do Z kosztowalo (poza jego robocizna).
Teraz ogladam jak robi Dodga Chargera SRT. Jest tez o Nissanie 370Z.

Ciekawe kiedy beda w Polsce.